? ?近年來(lái)中國汽車(chē)電氣化得到了快速的發(fā)展，而車(chē)輛上的使用的電子設也備越來(lái)越多，EMC的重要性也越發(fā)顯著(zhù)。那么汽車(chē)電子設備的EMC性能又是通過(guò)何種標準來(lái)評判的？評判標準又有哪些？接下來(lái)，我們來(lái)一起看一下汽車(chē)EMC測試的標準體系。
? ?EMC標準體系分為四大類(lèi)：國際標準，區域標準，中國標準，企業(yè)標準；

1. 國際EMC標準

世界公認的權威標準化組織有以下三個(gè)：

? （1）IEC(國際電工委員會(huì ))：下設多個(gè)技術(shù)委員會(huì )，其中從事EMC的主要為CISPR(國際無(wú) 線(xiàn)電干擾特別委員會(huì ))，TC77(第77技術(shù)委員會(huì ))以及其他相關(guān)的技術(shù)委員會(huì ) 。

? （2）ISO(國際標準化組織)：1947年成立,非政府組織，總部在瑞士日內瓦。汽車(chē)電磁兼容標準的主要發(fā)布單位。

? （3）ITU (國際電信聯(lián)盟)： 政府間組織，總部在瑞士日內瓦。聯(lián)合國的任何一個(gè)主權國家都可以成為ITU的成員。
??目前汽車(chē)中應用最多的為IEC和ISO兩大標準體系（IEC標準已廣為歐洲、美國、日本、中國等地區和國家采用）。相關(guān)的體系如下：

? ▲ IEC標準 汽車(chē)EMC相關(guān)

? ▲ ISO標準 汽車(chē)EMC相關(guān)
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2. 區域EMC標準

區域EMC的標準通常源自國際標準，其相關(guān)組織如下：

1）CENELEC（歐洲電工標準化委員會(huì )）

由歐共體委員會(huì )授權制訂歐洲標準EN。EN標準中引用了很多CISPR和IEC標準，其對應關(guān)系如下：

EN55××× = CISPR標準，(例： EN55011 = CISPR Pub.11)

EN6×××× = IEC標準，(例： EN61000-4-3 = IEC61000-4-3 Pub.11)

EN50××× = CENELEC自定標準， (例： EN50801 )

2）ANSI（美國國家標準委員會(huì )）

3）FCC (美國聯(lián)邦通信委員會(huì ))

主要制訂民用產(chǎn)品標準，關(guān)于電磁兼容的標準主要包括在FCC Part15和FCC Part18中。

4）VCCI (干擾自愿控制委員會(huì ))

民間機構，其標準與CISPR和IEC一致。
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3. 中國EMC標準

中國EMC的標準通常源自國際標準，絕大部分等同或修改采用IEC(IEC/CISPR、IEC/TC77)和ITU-T建議書(shū)。其相關(guān)組織及標準體系如下：
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國家標準化管理委員會(huì )（SAC）: SAC/TC79?? 、SAC/TC114

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▲ 中國標準組織
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1）SAC/TC79(全國無(wú)線(xiàn)電干擾標準化技術(shù)委員會(huì ))

組織制定、修訂和審查國家標準，開(kāi)展與IEC/CISPR相對應的工作，目前下設6個(gè)分委員會(huì )與CISPR的各分會(huì )相對應。

2）SAC/TC114(全國汽車(chē)標準化委員會(huì ))

3）SAC/TC246(全國電磁兼容標準化技術(shù)委員會(huì ))

主要負責協(xié)調IEC/TC77的國內歸口工作；推進(jìn)對應IEC61000系列有關(guān)EMC標準的國家標準制、修訂工作。MIL-STD（美軍標）：典型的是MIL-STD –461x；

4）GB（中國國家標準）

基本采用CISPR和IEC標準，目前已發(fā)布86個(gè)(SAC/TC79 50個(gè)， SAC/TC246 36個(gè))；

5）GJB（中國軍用標準）

基本采用美軍標，例如GJB151A = MIL-STD -461D；
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1、GB/T 18655-2010 (CISPR 25:2008)
車(chē)輛、船和內燃機無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護車(chē)載接收機的限值和測量方法2、GB/T 17619-1998 C95/54/EC)
機動(dòng)車(chē)輛電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法3、GB/T 19951-2005
道路車(chē)輛靜電放電產(chǎn)生的電碰強擾試驗方法4、GB/T 21437.1-2008 (ISO 7637.1-2002)
諾路車(chē)柄由傳導和耦合引起的電騷擾第1部分:定義和一般描述5、GBT 21437.2-2008 (ISO 7637.2-2004)
適路車(chē)輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分:沿電源線(xiàn)的電瞬態(tài)傳導6、GB/T 21437.3-2012 (ISO 7637.3-2007)
道路車(chē)輛由傳導和禍合引起的電騷擾第3部分:除電源線(xiàn)外的導線(xiàn)通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射
7、GB/T 33014.2-2016 (ISO 11452-2:2004)
電氣電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第2部分:電波暗室法8、GB/T 33014.4-2016 (ISO 11452-4:2005)
電/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第4部分:大電流注入(BCI)法9、GB/T 18387-2008（修改采用美國汽車(chē)工程帥協(xié)會(huì )杯準OAeup'-o.o月在動(dòng).道國
電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強度的限值和測量方法寬帶 9kHz~30MHz
(電場(chǎng)限值，磁場(chǎng)限值，3米測量距離)
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▲ 中國EMC汽車(chē)相關(guān)標準
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4. 企業(yè)EMC標準

不同企業(yè)根據國際標準與國標要求，進(jìn)行針對性的更新，制定符合自己企業(yè)要求的EMC標準。國內企業(yè)通?；趪鴺诉M(jìn)行企業(yè)標準修訂。
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國內汽車(chē)——TC114——SC29（GB/T 19951、GBT214）
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▲?國內車(chē)企EMC相關(guān)標準（僅供參考）
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附錄

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IEC組織架構：

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▲ IEC/CISPR組織架構

▲ IEC/TC77組織架構?

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